我的比來的經過的事況
在買車之前，對付“在中國養車貴、養車難”這句話，沒有感覺，當然也沒有懂得。
2016年10月份，我買瞭一臺二手“捷達”。
其時，並不是我的經濟才能曾經到達買車的水平，而是由於找不到事業。
2015年9月，我從最初一個事業單元分開，就開端找事業——可想而知，現今的待業市場，過瞭50，想再找事業，是何等難！其時，我52歲。
成果，從2015年9月，始終找到2016年9月，都沒有找到適合的事業。
其時，網約車開端鼓起，在和傢人、伴侶磋商後，決議買車，做網約車。
車買瞭，從2016年11月份起，我開端做網約車司機，賺大錢養傢。
一開端，順風車做起來挺好：其時，92#汽油5.85/L，一天跑兩個～三個往返機場，天天掙200元擺佈，主顧也感到順風車比出租車廉價、辦事好。
在年夜連，做網約車，要交維護費！！！
可是，做著做著，事變就不合錯誤勁瞭。
2017年4月，在機場，我被年夜連市出租車治理處扣車，罪名是我“不符合法令營運”。最初，交瞭5000元罰款，才把車給放進去。
之後，在車上，有的搭客就問我：交沒交保？一開端，我還不了解“交保”是怎麼歸事，之後，跟著做順風車時光長瞭，逐步的，我了解瞭“交保”是什麼。
在年夜連，存在著一種車輛代管公司，不管是做順風車、滴滴慢車、仍是滴滴專車，要想不被扣車失常幹活，就要找一傢車輛代管公司，每月向這個公司繳納240～300元擺佈的所需支出。錢交瞭後來，這個公司就可以保嘴唇。舌頭的動物在不斷深入他的激動，嘴，嘴受傷了，並且很快就滲血，血淌將你失常幹活，不管什麼部分，不再抓你的車、扣你的車。
家教 這便是“交保”！
跟著油價的下跌，做順風車的支出越來越少，原來，一個月也掙不瞭幾個錢，還要給他們交錢，由於這個因素，我始終也沒有交保。
成果，2018年4月、2018年10月，我的車又兩次被抓、被扣車。
社會到底需不需求網約車？
本來的出租車行業，但是橫行瞭幾年的。
——這裡，說一個我体验的事：
2015年，我其時在上班，年底，春節的前幾天，單元預備放假瞭。
我的老傢在遼寧向陽，過春節，我當然要歸往。
歸老傢，要到我的弟弟傢往，和他同乘一輛車歸向陽。我上班的處所在年夜連開發區，弟弟傢在年夜連市內的“南石道街”，兩者間隔在45公裡擺佈。
時租場地 歸老傢的早上，正好，共事的車往年夜連市內，咱們日常平凡關系較好，以是，就捎上瞭我和兒子兩人，共事的車，始終將咱們送到泡崖（這個字在這裡讀ai）子（註：年夜連市內的地名，位於年夜連周水子機場北側），然後，咱們又乘35路公交車到周水前。
在周水前，假如乘公交車到弟弟傢，需求換乘好幾個車次，時光來不迭瞭。以是，其時決議打車往。
可是，望到咱們拿著年夜鉅細小的包裹，途經的出租車沒有一個停上去，對付我的攔車手勢熟視無睹，紛紜盡塵而往。
咱們在周水前公交站，打瞭一個多小時的車，愣是沒有打到車！
又等瞭半天，終於，有一輛車停上去，問瞭咱們的目標地後，間接報價：打表的基本上，再加20元。
因為延誤瞭這麼長的時光，再者，假如不坐這車，下一個車也紛歧定會完整按表收費，教學隻能認倒黴。
就如許，咱們多花瞭20元，終於到瞭弟弟傢。
以上，固然隻是我一小我私家的經過的事況，但我想，決不是隻有我一小我私家有過如許的經過的事況。
以是，社會做出抉擇：在出租車行業，又泛起瞭新的競爭者。
新的競爭者的入進，讓傳統的出租車的“好日子”收場瞭。
這便是傳統的出租車！
當然，出租車盡對不是隻有在過年前，是這個樣子，幾年以來，他們始終都是這個樣子。
老庶民早就在吐槽：打車貴、打車難。
以是，社會需求網約車！
“為人平易近辦事”？——這個真沒有！
網約車的泛起，打破瞭傳統出租車行業的壟斷。
但做網約車，從最基礎上便是違法行為嗎？我想不是。
起首，中心當局曾經發佈瞭網約車治理措施，這就可以從最基礎上認定：國傢是批准網約車運轉的。
再者網約車運轉，對社會有沒無利？咱們來剖析：
1. 從搭客的角度望——在沒有網約車前，社會上曾在幾年的時光時，泛起“打車貴、打車難”，以年夜連為例:假如從開發區到機場，搭乘搭座傳統出租車家教場地，縱然此刻，車資也要80～120元之間。
而搭乘搭座滴滴慢車，則需求80元；而搭乘搭座滴滴順風車，不拼單時車資是40元擺佈；假如拼單，車資隻有25元擺佈。
而且，不管是滴滴順風車仍是滴滴慢車，鳴車很不難。
2. 從車主的角度望——此刻經濟形勢欠好，待業難題；何況，此刻年夜學結業生多少數字很年夜，且都有春秋訪談上風，比擬之下，家教沒有學歷又沒有技巧、春秋年夜的人，基礎沒有什麼待業機遇。此刻，因為高房價，招致全部可做店面的衡宇房錢高企，平凡庶民最基礎有力往負擔如許的運營風險。而買車，投資不年夜，可以成為本身隨時變動位置的動產，做網約車司機，用本身的車換取支出，就即是找到瞭一份事業。解決瞭待業問題。
3. 從當局的角度望：古代社會，餬口在都會裡的人，除瞭待業得到來歷外，其它得到支出的渠道很少。假如餬口在都會的人沒有支出，當局豈非不管老庶民的死活嗎？我想不會，當局必定會采取各類辦法來保障老庶民的基礎餬口。而網約車的泛起，可以讓老庶民白手起家，削減當局的壓力與承擔。
4. 上班族應用上放工時光，接一單網約車，進步瞭車的應用率，低落瞭車的空駛率，對整個社會、對國傢，是有利益的。
以是，我不睬解，說網約車違法：違在那邊？
同時，我想問路況治理部分：
老庶民“打車貴”，你們怎麼不管；老庶民“打車時租空間難”，你們也不管；反而是有人想緩解“打車貴”、“打車難”，你們卻絕不遲疑的脫手瞭！你們畢竟在為誰辦事？
到許多當局部分往過，在當局辦公樓的明顯地位，都有毛澤東 書寫的“為人平易近辦事”5 個年夜字。
“老庶民需求”、“社會資本答應”、“對當局擴展待業有利益”，老庶民獲得實惠，一部門人就瞭業，原來是一石二鳥的功德，可為什麼，路況治理部分卻將這個界說為“違法”呢？
不要求你誠心誠意，那怕半心半意、甚至3成心3成意也行！ 1成也行！
假如路況治理部分，哪怕隻有10%的“為人平易近辦事”之心，那麼，應當不會對網約車入行阻止、設置停滯。
但沒有，我的現實經過的事況告知，“為人平易近辦事”？最最少，在路況治理部分裡，真沒有！一點都沒有！
都是好處惹的禍！
路況治理部分有一個機構，鳴“路況稽察查察年夜隊”。
不了解是誰給予的權利，路況稽察查察年夜隊有權截留“違法車輛”。——至於什麼是違法車輛，則由他們本身說的算！
如許一個權利就即是：鐮刀有瞭！
但，光有鐮刀，沒有草也不行呀！別著急，年夜連路況治理部分，是用以下的方式，將一些車輛釀成本身William Moore原來一直保持著一張嚴肅的臉，像一個雕塑，靜靜地聽了母親的可以恣意收割的“草”！
在2016年7月14日，路況運輸部（應當是代理中心當局）出臺《收集預約出租car 運營辦事治理暫行措施》
網約車治理措施發佈瞭，但卻給處所當局留瞭個空兒：什麼各個處所當局可以依據當地的現實情形，制訂當地的處所治理規定。
這下好，既然有瞭這個尚方寶劍，年夜連市路況治理部分出臺瞭一個《年夜連市收集預約出租car 運營辦事治理暫行措施》
這個措施，條則良多，但此中邪門的是：有如許2條：
從事網約車辦事的車輛，動員機功率必需在110千瓦及以以上；
從事網約車辦事的舞蹈場地車輛，車軸距在2.7米及以上。
任何舞蹈場地一小我私家，假如買如許一輛車往跑網約車，按其時網約車的费用，跑是能跑，但賺錢，就不要想瞭。動員機功率必需在110千瓦，油耗得幾多？以我的履歷，不管什麼牌子的車，起碼也要12L/百公裡擺佈，那麼，不管是做慢車，仍是順風車，能把油錢賺歸來，就不錯瞭。
以是，這個政策一出臺，固然沒有明說，但現實是字裡行間告知年夜傢：便是不讓你幹網約車。
以是，想做網約車的人，隻能是悄悄的幹。
你悄悄的幹，便是違法，路況治理部分說扣你的車就可以扣你的車。
隻要一抓，不管能不克不及抓到違法車輛，“草”就收割到瞭！由於，抓到車，可以罰款，固然罰款上繳國庫，但扣車，發生一種“驅逐效應”！強迫做網約車的人，往交維護費!
到這，問題來瞭，既然中心曾經答應，到瞭處所當局，處所當局為什麼不讓幹？
這就得從處所當局的“好處”以及官員們的私利提及：
如果處所當局不把門檻設得很高，而是依據社會現有的車輛情形，不設門檻。那麼，社會上險些全部車輛，都可以做網約車。假如如許，那麼：
1. 路況治理部分，對如許大批的車，都不克不及限定、截留、罰款，權利掉往瞭“抓手”——什麼也管不到，權利不可瞭空的？
2. 年夜傢隨意幹，哪個還會交“維護費”，不交維護費，當然沒有人來送錢瞭。沒有人送錢，本身這個部分光拿死薪水，怎麼發達？不克不及發達，當然不行。
3. 沒有外撈，光靠死薪水，就不克不及辦理下級。不辦理下級，本身的烏紗還不是分分鐘被拿下？
以是，從處所當局治理部分的好處動身，必需設門檻！
為瞭本身的好處，這個門檻還必需讓你在當局答應的前提內幹不可。
這個邏輯關系是如許的：
在當局答應的前提內幹不可→你就得違法幹→隻有你違法幹當局部分能力扣你的車→扣瞭你的車，你能力交維護費→你交瞭維護費咱們能力撈錢→咱們撈到錢，能力繼承當官。
就如許，中心的政策，釀成瞭處所當局路況治理部分手中，收割老庶民財產的鐮刀！
繚繞著車與錢，不但單是路況治理部分的人瘋瞭
因為跑車，以是，需求常常往洗洗車。
在年夜連開發區，有一些人在路邊洗車：一輛廂貨，內裡放一個洪流箱，一臺柴油機加一臺水泵，幾個拖把加水桶，就幹起來。收費也廉價：平凡傢用轎車，10元/次“我早上洗過它”。
按都會治理的法例講，在路邊，還占道運營，當然是不答應的。
以是，城管就來攆，把他們攆獲得處跑。但車不是一個小物件，沒有措施躲，以是，他們也隻好“三天打魚，兩天曬網”。
之後，我又往洗車，發明他們險些每天在瞭。
因為常常幫襯，以是，和他們都熟瞭，就問他們，怎麼，城管不抓瞭嗎？
他們告知我：交保瞭，每月給城管交2000元，以是，城管就不抓瞭！
望見沒：隻要交瞭錢，同樣在路邊，同樣仍是占道運營，但不違法瞭！
城管這麼做，是不是和舊社會時租，公民學時代的差人敲老庶民竹杠，是一樣一樣的？
城管撈錢，是不是也瘋瞭？
瘋狂收割——不是路況治理部分一小我私家在戰鬥！
此刻，中心當局終於了解經濟欠好，老庶民餬口艱巨。
現實上，假如隻有一個路況治理部分收割老庶民，或許再加上城管，是盡對盡對盡對不會使老庶民變窮、餬口艱巨的。
能讓一人14億人口的年夜國的盡年夜大都老庶民變窮、餬口艱巨，是“收割機+浩繁年夜鐮刀”收割的成果！
現實上，在中國，不單是人，“好吧，好吧，你去坐在沙發上，右，看電視，翻翻雜誌”可能連狗都了解，對老庶民的財產收割最兇猛的，是中國的房地工業。
假如其它是鐮刀的話，房地產則是“收割機”。
除瞭房地產這個“收割機”以外，收割老庶民的年夜鐮刀——也便是收割團體的成員另有：
1. 省市處所當局（也包含經濟成長好的部門縣當局，甚至鄉當局、村當局）；
2. 銀行；
3.分享 高速公路治理局；
4. 中石油、中石化；
5. 股票市場（包含上市、深市）
6.九宮格 全部病院；
7. 私立黌舍；
8. 變動位置通訊公司；
9. 交警隊；
10. 貨款公司；
11. P2P；
時租會議 12. car 4S店；
13. 舞蹈教室電視劇、片子制作公司；
14. 機場；
15. 航空公司；
16. 各類保險公司；
17. 星級飯店；
18. 部門小區物業；
19. CCTV與各省級電視臺；
20. 炒房人；
21. 衡宇出租者；
22九宮格. 遊覽景區；
……
必需認可：以上所說的收割團體，他並不是一個真正意義上的、猶如此刻年夜型企業團體公司那樣的存在，他們沒有組織、沒有號令，沒有批示、沒有人調理；職員也疏散在天下各個處所、各個行業。沒有規劃、沒有什麼詳細事業目的、沒有規律束縛、沒有成文的組織準則、沒有成文的綱要；沒有職員名單、沒有同一著裝，險些是什麼都沒有。——最少，此刻，在中國，是如許！
他們是松散的，盡年夜大都是彼此不熟悉甚至是沒有彼此據說過對方的，他們也來自四面八方，他們為瞭一個配合的目的：撈錢。
對，便是“撈錢”這個目的，讓這些的單元與小我私家，自覺的、本能的步履起來瞭，——異曲同工，從而人不知;鬼不覺間，造成瞭一支強盛的收割雄師！且收割的收獲頗豐。
當今國傢經濟欠好，禍首罪魁在這！
產業化時期，每一種產物，其背地都有一個“產業工業鏈”支持。
而讓這個產業工業鏈維持運行不倒，則需求國傢經濟體，在這個產業工業鏈設立運轉後來，源源不停的供應5種“食品”，這5種食品是：
1. 大眾的購置力。
2. 質料（包含原資料、輔助資料）。
3. 能源動力。
4. 勞動者。
5. 加工裝備
（這裡，另有一個原因是“公道限度內的工業承擔”，也是產業工業鏈維持運轉所必不成少的原因。但這不屬於產業工業鏈的“食品”，而屬於經濟政策）
可能，有人會說，不是“資源、地盤、舞蹈場地手藝、勞動者”這四個要素嗎？東方經濟學中，早就說清晰瞭！
是的，東方經濟學理論中，是把“資源、地盤、手藝、勞動者”作為產業經濟成長的4個要素，但東方經濟理論，沒有把“工業設立經過歷程”與“工業維持經過歷程”離開。
現實上，這是兩個經過歷程。
產業工業鏈設家教場地立經過歷程中，“資源、地盤、手藝、勞動者”這4個要素，一個也不克不及少！
但產業工業鏈設置裝備擺設實現瞭，開端運轉。既然開端運轉，就闡明投資曾經實現、地盤曾經蓋好瞭廠房、生孩子裝備曾經安裝調試終了、生孩子手藝曾經具有。這時“資源、地盤、手藝”這三個要素，曾經不是“必須品”瞭。
想一想：一個產業工業鏈曾經設立實現瞭，用於周轉的資金也有瞭，假如不擴展再生孩子、不投資新名目，還要資源做什麼？還要地盤做什麼？
以是，“設立產業工業鏈”與“維持產業工業鏈”是兩個不同和經過歷程。
設立產業工業鏈需求的4個要素是
1. 資源；
2. 地盤；
3. 手藝；
4. 勞動者。
而維持產業工業鏈可以或許連續運轉，則是上面這5個要素，咱們且稱為產業工業鏈“食品”
1. 大眾的給魯漢。購置力；
2. 質料（包含原資料、輔助資料）；
3. 能源動力；
4. 會議室出租勞動者；
5. 加工裝備及配件。
隻需求想一想，就可以了解，以上5種，哪個缺瞭，工業鏈都不克不及再運轉上來？
從國傢層面來講，國傢領有與面臨的，是所有的產業工業鏈！——不消說，這是國傢的產業化系統！
以是，設立產業化與維持產業化，也是兩個不同的經過歷程。
國傢設立產業化需求瑜伽場地的4個要素是：
1. 資源；
2. 地盤；
3. 手藝；
4. 勞動者。
而維持產業化可以或許堅持規模，不發生工業萎縮、工業開張，當然也必須上面這5個要素（——也便是產業工業鏈“食品”）
1. 大眾的總購置力；
2. 質料（包含原資料、輔助資料）；
3. 能源動力；
4. 勞動者；
5. 加工裝備及配件。
這此中，“大眾的購置力”舞蹈場地，是一切這5種食品中最主要、最不成或缺的。由於，一旦大眾購置力有餘，國傢產業化系統中，就會有一些工業鏈面對產物被購置有餘的情形，購置有餘招致該工業鏈的部門產物無奈發賣，部門產物無奈發賣，則該工業鏈無奈經由過程發賣產物獲得足額歸籠資金。資金有餘個人空間，短期內，可以向銀行存款，但假如這種情形連續，則企業必定是沒有錢購置質料、沒有錢發薪水、沒有錢交電費等。——這時，這個工業鏈就墮入困境。——恆久墮入困境，則必然是工業鏈停業。
前些年，咱們的工業成長經過歷程中，依賴內向型經濟，吃美國、西歐的“食糧”，咱們成長瞭，這時，海內大眾的購置力好或壞，對咱們整個產業工業鏈的餬口生涯，沒有太年夜的影響。
但此刻，美國不行瞭，西歐也好不到那往。
以是，維持整個產業工業鏈的運轉，隻能靠咱們本身瞭。
大眾購置力，是一個復合體，
大眾購置力=大眾持有財產×大眾小我私家需要
這個公式告知咱們，大眾假如有錢，但沒有需要，不克不及造成購置力；大眾假如有需要但沒錢，也不克不及造成購置力；隻有大眾又有錢、又有需要時，能力造成購置力。
一個社會，假如隻是少數人有錢，或許對折人有錢，甚至70%人有錢，造成的總購置力都年夜打扣頭。
不管是資源團體，仍是貪官，他們撈錢，是把財產向少數人手裡集中。
固然，資源傢、貪官，都是大眾的成員，但這些有錢人一定是整體人平易小班教學近中的少少數。
少少數人有錢，但沒有什麼需要（由於他們什麼都有瞭）；而年夜大都人有需要，卻沒錢。合在一路，總購置力是很小的！
美國此刻便是這個樣子：美國的富人不少，富人領有的財產更是天文數字（以是，望平易近間領有的財產，數額宏大）但占總數99%老庶民貧困，以是，美國的總購置力很小。購置力很小，一些依不少球迷的歡呼聲，閃光燈媒體魯漢楊冪現在在舞台上。賴海內購置力的產業工業鏈，因得不到足夠的食品，隻能是“紛紜外逃”；美國海內，隻剩下如矽谷高科技、高通、英特爾、波音如許的一些不依賴海內購置力的企業存在瞭。
此刻網上常常提到：中國事會議室出租世界上獨一一個領有41個產業年夜類、191個中類和525個小類完全產業系統的國傢。
但是，咱們想沒想到，維持如許一個周全的產業教學系統，對其需求的“食品”——國傢的總購置力，要求也同樣高、同樣周全。
假如沒有14億人口，14億人口沒有響應程度的、周全的、連續的購置力，拿什麼維持如許一個產業系統？
以是，收割團體連續的、年夜面積的、全畛域的收割，才終極招致瞭中國此刻，老庶民貧困、餬口艱巨。
老庶民貧困、餬口艱巨，以是，基礎就沒有什麼購置力瞭！這招致總購置力越來越小。
以是， 這幾年，國傢經濟一直不太好。以是：
招致國傢經濟欠好，禍首罪魁便是收割團體連續的、年夜面積的、全畛域的收割！
以是，產業化時期，99%老庶民手裡有沒有錢，是最最最最主要的！中心當局，要理解捍衛99%老庶民手裡的財產，老庶民手裡的財產保住瞭，產業工業鏈才有食品，有食品，產業工業鏈能力堅持運轉，國傢經濟才會好。
為什麼經濟成長瞭，老庶民反而餬口艱巨瞭？
老庶民餬口艱巨，這一情形，現實上存在於中國社會曾經有幾年瞭，隻不外直到此刻才被中心了解。
教學 為什麼經濟成長瞭，老庶民的餬口反而不如以前瞭？
——經濟欠好，老庶民餬口艱巨，權要們、精英們、收割者們，必定不會認可收割團體存在，也不以為這是收割行為招致的。
他們會找出一萬條以上的理由告知中心引導：是咱們的市場不敷凋謝；是咱們當局沒有充足放權；是咱們的市場還不敷健全；是咱們的當局稅收太高；是咱們的金融政策有問題……
但唯獨，他們不以為這完整是因為收割行為間接招致。
但實情是：收割團體的收割，是庶民貧困、庶民餬口艱巨最重要、最間接、傷害損失水平最年夜的因素！
按理說而中心當局也不是完整服從處所官員的報告請示，也不是完整依賴精英及“智褲”們的講演，中心當局是有本身的判定才能、辨認才能的，但卻對這一徵象卻沒有一絲感覺，隻是以為存在腐朽。
我想，應當因此下這幾個因素，招致中心當局對收割團體與收割行為的無視：
1. 運用的經濟理論來自東方，而東方經濟理論研討與發佈，原來就把持在收割團體手中。此刻世界通行的經濟理論，都是收割團體為瞭使他們的收割行為公道化、符合法規化，而定購的“定制理論”（不切合收割團體好處的經濟理論，所有的都被東方收割團體封殺覆滅瞭），中心當局以收割團體的“定制理論”為視角，來望待國傢內的一些所謂“市場行為”（現實上是對老庶民財產的收割），當然以為是“沒問題”、是“失常市場行為”。
2. 深坐高堂，自己聽不到底層老庶民的聲響；每年一次的兩會，了解一下狀況與會代理，有幾個是老庶民？不單是沒有老庶民，卻有近對折代理是收割團體成員！而在日常平凡，又有幾個老庶“你在家好好休息幾天，這幾天沒有來上班，所以，再見！”說完就走了韓冷元拿民能入中南海？
3. 中心當局高層引導，得到信息的渠道重要是報告請示，而報告請示來自於“官”，哪個“官”也不會反應、報告請示什麼收割團體收割行為，由於，許多的引導便是收割團體的成員，許多的引導自己就在收割老庶民！——哪個當官的，會把本身的醜行報告請示給下級引導？
收割的鐮刀揮動——背地的驅能源
政界暗規定——以前，我的一個共事，給我講過如許一個實例：他有一個支屬，在一傢做保姆，這傢的客人，是年夜連市某區一個分局的局長父親。成果，某一天，一小我私家投其所好，給這位父親送來一件文物，價值應當在200～500萬人平易近幣這個樣子（文物的價值，詳細是幾多，非專門研究職員，欠好估價）。這人送文物的目標，是想在這個分局裡，謀一個處長。
也便是說，在年夜連，謀一個分局的處長，價位在人平易近幣200～300萬人平易近幣擺佈。
假如此人勝利，那他花瞭這麼多錢來做這個處長，他不想發出來？假如收不歸來，他會做如許的投資？
以是，政界的規定決議，官員必需千方百計撈錢，不撈錢，不消說升官，連此刻頭上的烏紗都不保。
好處鏈條：如中國的房地產，就存在如許一個好處鏈條：房地產商→銀行→處所當局官員→處所當局。
好處鏈條的存在，讓年夜傢有錢配合賺，有錢年夜傢花，各自應用手中的資本、權利、上風，來維持、保護這個好處鏈條的存在、運轉，經由過程好處鏈條分贓。
資源傢的天性，便是“多搶食糧少種地”。（這裡的“食糧”，指的是錢等庶民手裡的財產，資源傢一邊向外發售產物，但一定還給工人發薪水，——給工人發薪水，便是“種地”行為。）
然而，傷害的是，一部門當局官員，也插手到“搶食糧”的步隊中。而且，他們比資源傢更毒辣、更沒人道。
資源傢是“多搶食糧少種地”。
而當局官員是“隻搶食糧不種地”。（——你見過當局官員把本身傢的財產拿進去分給庶民的嗎？）
收割的鐮刀為什麼能順暢的揮動
我想，因此下幾個因素，招致收割的鐮刀能得以順暢的揮動：
1. 中心當局對這種行為的無視；
2. 最重要的：全部收割行為，都被冠以“執法行為”、“市場行為”，對付收割團體的這種“掛羊頭賣狗肉”，不管他人信不信，中心當局居然信瞭？
3. 領有權利或上風或二者都有；
4. 使用本身的權利制訂規定；
瑜伽教室5. 應用當局的名義；
6. 應用當局的強制力；
以是，一切有如許或類似機遇的人、機構、部分、國企等，把權利、特權與規定制訂權合在一路，就打形成瞭一把足夠年夜、足夠銳利的收割鐮刀
為什麼要收割老庶民？
由於他們不敢收割引導，收割引導，引導會拾掇他們，而收割老庶民則無此風險。
老庶民被收割窮瞭，社會不成能穩
此刻，中心當局很正視“維穩”。
但想過沒有，假如老庶民年夜大都都被“收割機”+“鐮刀”收割窮瞭，社會還會穩？
不正視老庶民的財產被收割，坐視庶民的財產被收割而不睬，再怎麼維，也得不到穩！
以是，“庶民的財產被收割”問題，不是一個單純的經濟問題。
它是一個政權的壽命問題！
西南舞蹈教室：地盤黑、石油黑、當官的心更黑
自從1998年下崗，基礎上始終沒有分開西南。20年，西南的官們所作所為，即有親歷，也有據說。
西南的官，基礎是如許：
搞經濟，基礎不會；
喝年夜酒，基礎不醉；
老庶民，最基礎不管；
論撈錢，基礎無畏；
為人平易近辦事，一點沒有；
詐騙黨中心，套路深奧；
欺壓老庶民，鎮靜自如；
給下級溜須，需跪就跪。
西南，這幾年經濟欠好，老庶民自謀個人工作，做點什麼，按理說，你們也如南邊的當局部分一樣，能給予匡助的給予匡助，能提供便當的提供便當，總之，想措施讓本身的老庶民富起來!
不，西南的官不如許想也不如許做。西南的官見到老庶民自謀出路做點什麼，他們的事就來瞭，這也不許做，阿誰也違法，如許要罰款，阿誰也要扣工具——橫豎便是不讓你做成。
老庶民一問他們：咱們沒有支出，傢庭難題怎麼辦？他們會寒漠的歸答：這與咱們有關!
以是，和他們打交道時光長瞭，我感到，假如將他們回類，他們更像公民黨時代的官員。
豈非是，共祟的探索下，他摸到蛇神的生殖器，因為沒有開始的地方，只有從根部開始安撫。不同產黨解放全中國的時辰，處決的那些公民黨貪官，身後，還魂到瞭他們身上！
不然，真的無奈詮釋！
收場語：
此次車被扣，我曾經提起行政官司，告狀扣我車的年夜連市金普新區路況局。
隻是不了解，此刻的法院，又是什麼樣子。
人打賞
1
人 點贊
疑問去懷疑，小吳乖乖地停在房門口。
講座
主帖得到的海角分：0
舉報 |
樓主
| 埋紅包