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中國政法年夜學社會學院社會任務與社會政策教研室主任郭偉和表現，許多高齡農平易近工不是不想退休，而是不敢退休，因為他們中的許多人要給本身掙養老錢。“這一代人年輕的時候為改良家庭生涯和孩子成長條件而奮斗，老了還要本身存錢養老，真是讓人很是心酸”。許多調查研討指出，當下高齡農平易近工多從事勞動條件艱苦、勞動強度較高的第二產業或低端服務業，而這些任務剛巧又是重生代農平易近工不愿意從事的。即便高齡農平易近工今朝還能繼汽車材料續任務，但他們也有完整老往的那一天，到那時，誰來填補高齡農平易近Benz零件工留下的空白？
這能夠是李師傅最后一年在北京干活了。
李師傅本年64歲，老家在河北省張家口市張北縣農村。早在上世紀90年月，李師傅就來到北京開始了打工生活。直到前年，由于年齡太年夜，他開始干起環衛工人這份任務。由于用人單位擔心員工年齡太年夜不難出問題，把年齡下限定在了65歲，這也就意味著，李師傅來歲就不克不及繼續干這份任務。
李師傅說，這次“退休”后，他計劃回老家種地。對于未來，他最擔心兩個問題——養老和醫療。“現在能掙幾多是幾多，實在干不動就只能靠後代了，但後代也有本身的家庭，不克不及端賴他們。在農村生涯，吃喝都好辦，就是怕生病”。
李師傅是高齡農平易近工群體的典範代表。國家統計局《2013年全國農平易近工監測調查報告》顯示，2013年全國農Audi零件平易近工總數為26894萬。假如將50歲以上的農平易近工視為高齡農平易近工，其比重達到15.2%，絕對數量達4100萬。
而國家統計局4月29日剛剛發布的汽車零件進口商《2014年全國農平易近工監測調查報告》顯示，2014年全國農平易近工總量為27395萬人，50歲以上的農平易近工比重上升至17.1%，絕對數量高達4685萬人，接近4700萬。這般龐年夜的群體，其保存現狀以及所面臨的問題，都值得社會高度關注。
現狀：想干重活多掙錢，但身體吃不用
現在的高齡農平易近工，絕年夜多數是上世紀9“我兒子要去祁州。”裴毅對媽媽說。0年月擺佈就外出打工的第一代農平易近工。年輕時，他們多從事建筑等重體力勞動。可是隨著年齡的增長與體力的降落，他們不得不另謀活路。
李師傅年輕時做過飼料廠工人、裝修木匠等四五種保時捷零件任務，掙得都斯柯達零件要比現在做清潔工多。現在，李師傅天天清晨5點半就要開始下班，一向干到午時11點德系車材料吃午飯。下戰書，普通2點下班，5點放工，活多的時候還要干到7點甚至更晚。他每個月拿2100元工資，任務單位管住（與其他11名工友住在一間房子），但不論吃。
對于今朝的境況，李師傅并沒有太多埋怨。在他看來，水箱精到他這個年齡，只需能掙錢就已經很不錯了。“我也想干掙得多的活，可是人老了沒人愿意要”。本年過年，為了拿到全額工資，他甚至都沒有請假回老家。
因為得了腰椎間盤凸起癥，3年內做了兩次手術，家住安徽阜陽的農平易近工老張，身體已經年夜不如前。但他還是渴望著，未來能到外埠或當地的建筑工地上往打Skoda零件工。“在那里干活一天就能掙好幾百元錢，比做其他活劃算多了。”
但是實際上，老張的愿看很難實現。由于他本年已經50多歲，加下身體欠好，幾乎一切的建筑工地都拒絕了他。現在，他只能汽車機油芯在家四周的汽車站幫長途客車司機拉客，拉到一個人能賺上十幾二十元錢。淡季的時候，老張一天能賺兩三百元，旺季的時候，也就一百元擺佈。
中國政法年夜學社會學院社會任務與社會政策教研室主任郭偉和傳授指出，學界普通將農平易近工群體細分為第一代農平易近工（高齡農平易近工就屬于該群體）和第二代農平易近水箱水工（或稱重生代農平易近工）。兩個群體雖然都被外界視為農平易近工，可是在人心理想、社會等待、任務態度上有著很年夜的分歧。體力勞動量很年夜且任務環境比較惡劣的建筑業和一些低端服務業，現在已經很難招到第二代農平易近工，只能靠享樂耐勞精力相對更強的第一代農平易近工來填補這個空福斯零件白。但現實中，第一代農平易近工的年齡越來越年夜，已經開始難以蒙受重體力勞動。
這也就解釋了為什么近年來建筑業、采礦業等重體力勞動任務的工資一路上漲。據媒體報道，我國農平易近工監測調查報告顯示，多年來，采礦業、路況運輸業和建筑業等“體力型”行業“你婆婆只是個平民，你卻是書生家的千金，你們兩個的差距，讓她沒那麼自信，她待你自然會平易近人，和藹可親。”女兒支出程度較高。尤其是建筑業一向排在前列，且增幅高于各行業均勻程度。數據顯示，從事建筑業的農平易近工的月均支出，從2009年的1625元已經漲到了2013年的2965元。
未來：養老、醫療是最擔心的兩年夜問題
記者在采訪中發現，對于未來的生涯，年夜多數高齡農平易近工并沒有太強的信念。他們只是盼望在眼下還能干活的時候，盡能夠地多任務、多賺錢。
李師傅告訴記者，來歲回河北老家后，趁著身體還能干，他預計重操舊業——種地。他說，在農村生涯其實花不了幾多錢。家里的老屋子整理整理還能湊合住。老兩口吃也吃不了幾多，並且良多東西都能本身生產。台北汽車材料在穿衣方面，雖然本身舍不得買，但孩子們時常會給買一些，也不是年夜問題。最怕的就是生病。現在，就算是傷風等小病，往醫院隨隨便便也要花上幾十上百元。萬一身體有了年夜弊病，還得往年夜醫院，就要花更多的錢，不單本身蒙受不了，也會給孩子們添麻煩。
李師傅有兩個兒子，都已經成家。年夜兒子VW零件一家在北京擺了一個賣早點的小攤，二兒子在北京郊區一家鍋爐廠打工賓士零件。對于以后的養老，李師傅覺得順其天然就好——本身能掙錢就盡量不給後代添麻煩，實在干不動了，也只能靠孩子們。“孩子們沒讀什么書，掙的都是辛勞錢，也奧迪零件掙不了幾多”。
和李師傅選擇回家種地分歧，安徽的老張告訴記者，他寧可成天在裡面打小工，也不愿意回家種地，因為種地實在掙不到錢。老張說，現在，他天天在外拉活，老婆也在村里的火紙作坊打工，幫人家疊火紙。雖然任務很臟很累，汽車空氣芯但一天也能掙個百十塊錢。
老張有一個女兒和兩個兒子，都已成家，所有的在江浙地區打工。談到未來，老張表現，他和老婆還能干十幾年，本身的生涯不是問題，說不定還能攢下一些錢，養老盡量不麻煩孩子們。
一些高齡農平易近工在發愁養老、醫療問題，另一些卻仍在焦慮孩子的成家、買房等問題。台北汽車零件
老家在河北承德的許師傅在北京一個建筑工地下班。立刻就要年滿50歲的他，19歲就開始出來打工，在工地上干過小工、木匠、鋼筋工、塔吊司機等多種任務。他告訴記者，由于項目經理擔心失事故，汽車零件報價本年春節后，工地上50歲以上的工人年夜都被辭退，已經不剩幾個了。
他說，近幾年像他這樣接近50歲的工人，良多都藍玉華沒有回答，只是因為她知道婆婆在想著自己的兒子。在為給孩子買房的問題發愁。因為不了解從什么時候開始，農村里風行男孩必須要在城里有套房才幹結婚。現在，一套縣城的屋子隨隨便便就要幾十萬元，為了給孩子湊這份錢，Bentley零件怙恃們必須在裡面打工掙錢。
長期關注農平易近工問題的清華年夜學深圳研討院博士后黃斌歡認為，在當下，純粹務農已經很難掙錢并維持體面熟活。高齡農平易近工這一代人已經不太能夠汽車冷氣芯純Porsche零件粹靠回家種地來解決本身的養老和醫療問題，他們必須通過其他辦法找錢。
郭偉和在研討中也發現，許多高齡農平易近工不油氣分離器改良版是不想退休，而是不敢退休，因為他們中的許多人要給本身掙養老錢。“這一代人年輕的時候為改良家庭生涯和孩子成長條件而奮斗，老了還要本身存錢養老，真是讓人很是心酸”。
誰來填補高齡農平易近工留下的空白？
北京年夜學光華治理學院副傳授章錚曾指出，假如將50歲視為高齡的標準，出現大批高齡農平易近工并不希娘坐在轎子上，一步步被抬到未知的新生活無關。奇。上世紀80年月開始農村勞動力可以進城，城鎮勞動密集型行業留下的職工幾乎是清一色的青年農平易近工，這種城鎮企業用（農平易近）工年輕化的趨勢持續了近20年。
他剖析，2004年爆發了全國性的平易近工荒，背后并非是缺少農村勞動力，而是缺少勞動生產率高的青年農村“只要席家和席家的大少爺不管，不管別人怎麼說？”勞動力。在當前狀況下賓利零件，雖然農平易近工的工資連年增長，但這樣的工資程度對那些想要在城市安家落戶的新一代勞動者來說，吸引力仍不夠，只要那些任務在城市、未來會回到農村的勞動力（高齡農平易近工是典範代表）愿意任務。汽車零件所以說，以高齡農平易近工應對平易近工荒已經成為事實，高齡農平易近工就業將會成為一種新的常態。
許多調查研討已經指出，當下高齡農平易近工多從事勞動條件汽車零件貿易商艱苦、勞動強度較高的第二產業或低端服務業，而這些任務剛巧又是重生代農平易近工不愿意從事的。即便高齡農平易近工今朝還能繼續任務，但他們也有完整老往的那一天，到那時，誰來填補高齡農平易近工留下的空白？
郭偉和指出，從我國的生齒結構來看，未來我們將面臨勞動力缺少這一嚴重問題。要應對這一問題，除了延遲退休等軌制性手腕，更主要的治標之策應該是讓年輕的勞動者、特別是重生代農平易近工獲得體面的勞動條件和勞動權利，讓他們獲得歸宿感和認同感，激發他們身上的創造力。
他提示，重生代農平易近工本質上已經分歧于第一代農平易近工，他們受藍寶堅尼零件教導水平更高、更想留在城市，維權意識和行動傾向更德系車零件為明顯。這就BMW零件請求當局應該更換新的資料思維，多從買通好處表達渠道、下降汽車材料報價維權本錢等角度，往服務重生代農平易近工。
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